quid.fr : le portail de la connaissance universelle et francophone accessible à tous, avec 100% d'informations utiles et fiables.quid - transports divers - accidents - accidents aériens - 2

Accidents d'avions les plus graves. Dans le monde.   1956-30-6 Grand Canyon (Arizona, USA) 128 †. 1^er accident causant + de 100 † : collision d'un DC-7 d'United Airlines et d'un Superconstellation de TWA. 1960-16-12 New York, 135 † dans collision d'un DC-8 d'United Airlines (84 pers. à bord ; s'écrase à Brooklyn tuant 8 pers. au sol) et d'un Superconstellation de TWA (43 à bord ; s'écrase à Staten Island). 1963-1-2 Ankara (Turquie), 104 † (dont 87 au sol), collision Viscount 754 (Middle East Airlines) et C-47 de l'armée turque. Certains ont avancé l'hypothèse que l'avion aurait été par erreur abattu par un missile mer-air d'exercice tiré par la marine. Or, il n'y a eu aucun tir de missile ce jour-là. L'équipage avait signalé des problèmes au contrôle aérien, des images de l'épave ont mis en évidence l'explosion d'un des réacteurs vraisemblablement à l'origine de cet incendie. 1968-11-9 Caravelle d'Air France (vol Ajaccio/Nice) au large du cap d'Antibes, 95 † (stèle érigée en 1998, promenade des Anglais à Nice ; chapelle au cimetière marin d'Ajaccio). 1974-3-3 Turkish Airlines (près d'Ermenonville, Val-d'Oise), DC-10-30, 346 † dont beaucoup d'Anglais supporters de rugby (mauvaise fermeture d'une porte de soute). 1975-24-6 Eastern Airlines B-727 sur autoroute près de New York, 112 †. 1977-27-3 Pan Am et KLM (à Tenerife, Canaries) collision au sol entre 2 B-747, 643 pers. à bord, 583 † (les 249 passagers de KLM et 333 sur les 394 de la Pan Am) ; indemnisation des familles des victimes : 81,5 millions de $ (405 millions de F). 1978-1-1 Air India Boeing 747 explose après avoir décollé de Bombay (Inde), 213 † ; 25-9 B-727 collision avec Cessna, s'écrase sur San Diego (Californie) 144 †. 1979-25-5 American Airlines DC-10 perd un réacteur au décollage, s'écrase à Chicago-O'Hare (USA), 273 † (dont 2 au sol) ; -26-11 PAL B-707 Djeddah (Arabie saoudite), au décollage, 156 †. -28-11 Air New Zealand DC-10 percute Mt Erebus dans l'Antarctique (erreur de navigation), 257 †. 1980-19-8 Saudia Airlines Lockheed Tristar près de Riyad (Arabie saoudite), 301 †. 1982-9-7 Pan Am B-727 sur banlieue de La Nouvelle-Orléans. 153 †. 1983-30-8 Korean Airlines B-747 abattu, 269 † (voir p. 1874 a). 1985-23-6 Air India B-747 près de l'Irlande (attentat sikh), 329 † (voir aussi Attentats, p. 1874 a). -12-8 Japan Airlines B-747 s'écrase au sol (Mtogura, ouest de Tōkyō), 520 †, 4 survivants (la plus grave catastrophe civile concernant un seul appareil) : fuite d'air pressurisé à travers une cloison fendue ; Boeing a, depuis, demandé aux 70 Cies exploitant les 615 B-747 en service de renforcer la partie arrière de l'appareil. -12-12 Arrow Air DC-8 au décollage à Gander (Terre-Neuve), 256 †. 1987-9-5 Lódź (Pologne) I1-62, 183 †. -16-8 Northwest Airlines DC-9, près de Detroit (USA), s'écrase sur autoroute, 161 † (dont 6 au sol), 1 survivant. -26-11 South African Airways (océan Indien) B-747, 160 †. 1988-17-3 Avianca B-727 (Colombie), 137 †. -19-10 Indian Airlines B-737 à l'atterrissage à Ahmadâbâd (Inde), 131 †. -21-12 Pan Am B-747 explose au-dessus de Lockerbie (Écosse), attentat (270 †). 1989-8-2 Independant Air Corporation B-707 aux Açores, 145 †. -7-6 Surinam Airways DC-8 heurte des arbres à Paramaribo (Suriname) [brouillard], 168 †. -19-7 UAL DC-10 atterrissage d'urgence à Sioux City (Iowa, USA), 112 †. -3-9 Cubana de Aviacion Ilyouchine 62 M au décollage de La Havane (Cuba), 170 † (dont 45 habitants du quartier). 21-10 Tan Sahsa B-727 près de Tegucigalpa (Honduras), 146 †. 1990-14-2 Indian Airlines à Bangalore (Inde), 90 †. -14-11 Aeritalia DC-9 s'écrase sur colline près de Zurich (Suisse), 46 †. 1991-21-3 Saudia Airways Hercule C-130 à Ras-Al-Mishab (Arabie saoudite), 92 † (militaires sénégalais) ; -26/27-5 Lauda Air B-767-300 Thaïlande, inversion de poussée d'un réacteur, 223 †. -11-7 Nationair DC-8 affrété pour pèlerins nigérians à Djeddah (Arabie saoudite), 261 †. -16-8 Indian Airlines B-737 État de Manipur (Inde), 69 †. -5-10 Hercule C-130 (de l'armée indienne), Djakarta (Indonésie), 136 †. 1992-3-1 Baïkal Tupolev 154 à Irkoutsk, 120 †. -9-2 Gambcrest Convair 640, cap Skirring (Sénégal) à l'atterrissage, 30 † sur 56 (dont 26 du Club Méditerranée). -31-7 Thai A-310-300 près Katmandou (Népal), 113 † ; China General Purpose Yack 42 à Nankin (Chine) prend feu à 600 m de la piste, 100 †, 26 rescapés. -27-8 Aeroflot Tupolev 134 à Ivanovo (Russie), erreur de pilotage, 82 †. -28-9 Pakistan Air A-300 B4 près Katmandou (Népal), 167 †. -4-10 El Al B-747 cargo à Amsterdam (P.-Bas) s'écrase sur 2 barres d'immeubles accolés sectionnant l'édifice sur sa longueur (30 m), 15 min après décollage, incendie des 2 réacteurs droits, 43 † (riverains et 4 membres d'équipage) [la commission d'enquête accusera plusieurs ministres de négligence et El Al de rétention d'information]. -30-11 CAAC B-737 à Guilin (Chine), explose en vol, 141 †. -21-12 Martinair DC-10 à Faro (Portugal), vent violent, explosion, 54 †, 283 rescapés. -22-12 Libyan Arab Airlines B-727 Souq as-Sabt (Libye), heurte Mig-23, mais Kadhafi a mis en cause l'Ira, 157 †. 1993-8-2 Iran Air Tupolev 134 percute chasseur Sukkhoï 22 au-dessus aéroport de Téhéran, 134 †. -26-4 Indian Airlines B-737 heurte camion au décollage à Aurangâbâd (Inde), 55 †, 36 rescapés. -19-5 SAM B-727 s'écrase à Medellín (Colombie), 133 †. -23-7 China Northwestern BAe-146, Yinchuan, 55 † ; -26-7 Asiana B-737, Corée, 66 † sur 110 passagers. -20-11 Avio Impek Yak-42 (Macédoine), 115 † sur 116 passagers. 1994-23-3 RAL A-310 en Sibérie, 75 † (le pilote avait confié les commandes à son fils, 15 ans). -26-4 China Airlines A-300-600 à Nagoya (Japon), 264 † sur 271 passagers. -6-6 China Northwest Airlines Tupolev 154 près de Xian (Chine), 160 †. -1-7 Air Mauritanie Fokker 28 à Tidjikdja, au moins 70 † sur 87 passagers. -21-8 Air Maroc ATR-42, près d'Agadir (pilote voulant se suicider ?), 44 †. -8-9 US Air B-737-300, près de Pittsburg (USA), 132 †. -31-10 American Eagle ATR-72, Indiana, 68 †. 1995-31-3 Tarom Airbus, près de Bucarest, 59 †. -9-8 Aviateca B 737 flanc nord du volcan San Vincente (Salvador), 65 †. -Déc. Tupolev 154, Sibérie orientale, 197 †. Cam Air B 737, près de Douala (Cameroun), 72 †. -13-12 Banat Air (Cie roumaine) Antonov 24, Vérone (Italie), au moins 44 †. -18-12 Trans Service Airlift, nord Angola, 139 †. -20-12 American Airlines B-757, près Cali (Colombie), 160 †. 1996-8-1 Antonov 32 (avion cargo), Kinshasa (Zaïre), s'écrase sur marché de Simbazitika, 250 à 300 †, 447 blessés. -7-2 Alas B-757, nord de St-Domingue (rate décollage), 189 †. -29-2 Fawcett B-737, près Arequipa (Pérou), 123 †. -11-5 Valujet Airlines DC-9, près Miami (incendie cabine passagers, 6 min après décollage), 109 †. -17-7 TWA B-747 (de 26 ans), au large de Long Island (près New York), 230 † dont 42 français. Hypothèses : après enquête (coût 262 MF : récupération de + de 20 000 éléments au fond de l'eau), hypothèse de Ian Goddard (missile tiré par erreur d'un navire de guerre américain) rejetée ; accident technique (explosion). -2-10 Aeroperu B-757, Lima, 70 †. -31-10 TAM (Cie brésilienne) Fokker 100, près São Paulo (Brésil), 101 †. -7-11 ADC (Cie nigériane) B-727, à 65 km sud Lagos, 141 †. -12-11 Saudia Airways B-747 et Kazakh Airlines Ilyouchine -76 : collision à Charkhi Dadrio, Inde, 349 † (B-747 : 312, Il-76 : 37). -23-11 Ethiopian Airlines B-767, au large des Comores, 123 †. 1997-1-2 Air Sénégal Hawker Siddeley, Tambacounda, 23 † dont 18 Fr. -5-8 Korean Air B-747, Guam, 245 †. -3-9 Vietnam Airlines, Cambodge, 63 †. -26-9 Garuda Airbus A-300, Medan, Sumatra, 234 †. -6-12 Antonov 124 armée russe, tombe sur Irkoutsk, Sibérie, 66 †. -15-12 Tupolev 154 tadjik, Chârdjah (Émirats), 85 †. -17-12 Yakovlev 42 ukrainien, Grèce, 70 †. -19-12 SilkAir B-737-300, Sumatra, 104 †. 1998-janv. Antonov 32 afghan, Pakistan, 80 †. -16-2 China Airlines Airbus A-300-600, Taïpei, 196 †, plus 7 au sol. -20-4 TRAME B-727-200, Bogotá, 53 †. -5-5 B-737 armée péruvienne, N.-E. Pérou, 74 †. -2-9 Swissair Douglas MD-11, au large Canada, 229 † dont 54 Fr. 1999-25-2 Southwest Airlines (Chine), liaison Chengdu (sud-ouest)-Wenzhou (est), explosion, 64 †. -31-8 Lapa, Boeing 737 près Buenos Aires, 80 †. -31-10 Egyptair, Boeing 767 au large Massachussets (suicide du pilote ?, attentat ?), 217 †. 2000-30-1 Kenya Airways, A-310 en mer 2 min après décollage d'Abidjan, 170 †, 9 rescapés. -31-1 Alaska Airlines, MD-80 au large de Los Angeles, 88 †. -19-4 Air Philippines, B 737-200, Philippines, 131 †. -9-7 Coral, DC 4 près Villavicencio (Colombie) 113 † ; -23-8 Gulf Air A 320 golfe Bahreïn, 143 †. 2001-3-7 Vladivostokavia Tu-154 près Irkoutsk, 145 † ; -10-10 SM D-87 de la SAS/Cessna collision au-dessus aéroport de Linate (Milan), 119 † ; -12-11 American Airlines A300-600R dans le Queens (New York), 265 †. 2002-28-1 TAME Ecuador B727 à Cumbal Volcano (Colombie), 92 † ; 12-2 Iran Air Tupolev 154 percute montagne après erreur de pilotage, 118 †. -15-4 Air China B 767-200ER près Pusan (Corée du S.), 128 †, 38 rescapés ; -7-5 China Northern Airline MD82 près Dalian (Chine), 112 † ; -25-5 China Ailines B-747 à 10 000 m en mer, ouest Taïwan, 225 † ; -1-7 à 23 h 35 min Bashkirian Airlines Tupolev 154/Boeing 757 Cargo, collision en vol à Uberlingen (All.), 71 † (système d'alerte suisse désactivé, contrôleur absent). 2003-8-1 Turkish Airlines sur aéroport de Diyarbakir (Turquie) à l'atterrissage, 75 † ; -19-12 Iliouchine iranien transportant militaires, près de Kerman (Iran), 302 † ; -6-3 Air Algérie B737-200 à Tamanrasset (Algérie), 102 † ; -8-5 IL-76, armée congolaise, Kinshasa, 60-170 † ; -26-5 Yak-42 ukrainien transportant 62 soldats espagnols revenant d'une mission en Afghanistan, à Trabzon (Turquie), 74 † ; -8-7 Sudan Airways B737 : 10 min après décollage à 18 km de Port-Soudan dans la mer Rouge, 115 †, 1 rescapé (bébé de 9 mois) ; -25-12 Union des transporteurs africains B 727, à Cotonou (Bénin), 139 †. 2004-3-1 Flash Airlines B737-300, au large de Charmel-Cheik (Égypte), 148 † ; -24-8 Volga-Aviaexpress TU-134A-3 et Sibir Airlines TU-154B2, prises d'otages en Russie, 90 † ; -21-11 avion de transport régional, Chine, 55 †. 2005-16-7 Equatair Antonov AN-24B, à Malabo (Guinée Équatoriale), 60 † ; -6-8 Tuninter ATR 72, au large de Palerme (Italie), 14 † ; -14-8 Helios Boeing 737, Grammatikos (Grèce) : problème de pressurisation, 121 † ; -16-8 West Carribean MD-82, Machiques (Vénézuéla), 160 † ; -23-8 Tans Peru Boeing 737, Pucallpa (Pérou), 49 † et 57 rescapés ; -5-9 Mandala Airlines, Boeing 737, Medan (Indonésie) 104 † et 13 rescapés ; 22-10 Bellview Airlines Boeing 737, s'écrase à son décollage à Lagos, 118 † ; -10-12 Sosoliso DC-9, à Port-Harcourt (Nigéria), 105 † et 5 rescapés. 2006-3-5 Armania Airbus A-320, au large de Sochi (Russie), 113 † ; -9-7 S7-Airlines Airbus A-310, Irkutsk (Russie), 124 † ; voir aussi Dernière heure.

En France. 1962-2-6-Air France Boeing affrété à Orly, ne s'envole pas, explose à Villeneuve-le-Roi, 130 †. 1972-27-10 Air Inter Viscount heurte pic Picot (Noirétable, Loire), 60 † sur 68 passagers. 1973-5-3 Spantax Coronado heurte DC-9 d'Iberia près de Nantes, 68 † (en raison d'une grève illégale des contrôleurs CFTC, le contrôle aérien était assuré par l'armée). -11-7 Varig B-707 près de Paris (à l'envol), 122 † sur 134. 1974-3-3 (voir col. a). 1981-1-12 Yougoslav DC-9-80 près d'Ajaccio, 178 †. 1987-21-12 Air Littoral Brasília près de Bordeaux, 16 † (non-respect des visibilités minimales ; 0,35 g d'alcool par litre dans le sang du commandant de bord). 1989-10-4 Uni Air Fokker 27 près de Valence (faute de pilotage), 22 †. 1992-20-1 Air Inter A-320 Mt Ste-Odile (Bas-Rhin), 87 † sur 96 passagers. Selon la commission Monnier, les 2 pilotes, inexpérimentés sur ce type d'appareil, se sont trompés sur le mode de descente ou (« plus vraisemblablement ») ont programmé une vitesse verticale de 3 300 pieds en croyant demander un « angle de pente » de 3,3 degrés correspondant au taux de 800 pieds/min ; (hypothèse « très peu envisageable » d'une défaillance technique de l'unité électronique de contrôle de vol de l'appareil). 1993-6-1 Lufthansa Dash-8 à l'atterrissage à Roissy, 4 †, 19 rescapés. -17-11 avion de tourisme à Adoinville (Yvelines), 6 †. 1994-30-6 A-330 Toulouse-Blagnac, 7 † (lors d'un test du pilote automatique). 1995-oct. Piper A-28, s'abîme en mer au large d'Étretat, 2 †, 2 disparus. 1998-30-7 baie de Quiberon, au-dessus du paquebot Norway (ex-France), vol Proteus Airlines heurte avion de tourisme, 15 †. 2000-25-7 Concorde s'écrase près de Gonesse, 113 † (voir p. 1795 b). 2003-24-6 vol Air France Nantes-Brest à 2000 m de la piste de Guipavas, 1 † sur 21 passagers (le pilote).

Le 1-2-1989, l'Administration amér. de l'aviation (FAA) a ordonné de vérifier câblages et systèmes anti-incendie des moteurs et soutes des 741 B-737/757/767/747 livrés après le 1-12-1980 ; 9-12-1994 interdit les vols d'ATR en conditions givrantes (11-1-1995 interdiction levée) ; en mars 1995, fixe le 1-6-1995 comme date limite pour l'installation du nouveau système de dégivrage sur 410 ATR-72 ; coût : 40 millions de F. 1996 les turbopropulseurs de 9 à 70 places vont devoir être certifiés pour des conditions de vol en pluie givrante plus sévères.

Accidents d'hélicoptères récents.   1982-11-9 US Air Force Mannheim (All.), 46 parachutistes (23 Fr.) †. 1984-11-4 2 Puma se heurtent en vol près de Cosne (Nièvre), 6 militaires †. 1985-27-6 Jet Ranger d'André Roussel s'écrase heurtant ligne haute tension (Suisse), 4 †. -11-8 près du sommet du Grand-Argentier (Savoie), 2 gendarmes †. 1986-14-1 Écureuil de Thierry Sabine (en Afrique) pendant le Paris-Dakar, 5 †. 1993-15-5 brouillard au Tchoukotka (Russie), 8 † (dont 2 journalistes françaises), 13 rescapés. 2000-26-9 Valais (Suisse), télescopage de 2 appareils, 8 †. 2001-15-12 Angola, 40 †. 2002-20-8 Tchétchénie, MI-26 abattu, 105 †. 2005-1-5 Iraq, 31 †.