Le destin d'un navire hors normes | ||||||||||||||||||||
La
veuve d'Alain Colas restera propriétaire du célèbre bateau
de course après la disparition en mer du navigateur à bord du
trimaran Manureva en 1984.
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Le
Club Méditerranée à quai au port marchand à Toulon
à la fin de son armement en vue de la transat en solitaire en 1976.
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Bernard
Tapie rachète une épave rongée par la rouille au mouillage
à Papeete pour une somme dérisoire. Club Méditerranée
est ramené à Marseille où le navire sera entièrement
transformé en yacht de luxe sous la houlette de son concepteur, l'architecte
Michel Bigoin. Rien n'est trop beau pour ce navire, devenu entre-temps le
Phocea, néanmoins, il coûtera à son propriétaire
une fortune en entretien et de sérieuses démêlées
avec le fisc.
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En 1988,
le quatre mâts établira le record du monde de la traversée
de l'atlantique en monocoque. |
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Le Phocea en mer
toutes voiles dehors |
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En 1997,
le Phocea est racheté 5M$ par la milliardaire libanaise Mouna Al Ayoub
qui en dépensera 20 autres pour faire entièrement ré-aménager
le navire par les chantiers naval Lürssen en Allemagne. |
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Aujourd'hui, moyennant la modique somme de 175.000$ à 210.000$ la semaine suivant la saison, vous pourrez réaliser votre rêve de naviguer sur le fameux navire d'Alain Colas, construit à l'arsenal du Mourillon. | ||||||||||||||||||||
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Club Méditerranée : Copyright © 2004 Jacques Lahitte
www.le-minot.com Photo Phocea : Copyright © 1998 Telescope Ltd., London, United Kingdom |