D
OSSIER
D
E
P
RESSE
C
ONVENTION
D
E
C
ONCESSION
D
E
L
ESLYS
E
NTRE
L
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D
ÉPARTEMENT
D
U
R
H
ô
NE
E
T
L
A
S
OCIÉTÉ
R
H
ô
N
E
XPRESS
RCP Design global pour Rhônexpress
Signature par
`
Michel MERCIER, Sénateur, Président du Conseil général du Rhône
`
Yves PERILLAT, président de la Société RhônExpress
L
UNDI
8
JANVIER
2007- H
ÔTEL DU
D
ÉPARTEMENT
1
S
OMMAIRE
R
H
ô
N
E
XPRESS
, C
ONCESSIONNAIRE
D
E
LESLYS
P
OUR
30
ANS
………………………………………………………….P
AGES
3-4
L
E
C
ALENDRIER
…………………………………………………………P
AGE
5
Q
UESTIONS
/R
ÉPONSES
S
UR
L
ESLYS
…………………………P
AGES
5 -8
R
EPÈRES
¼
E
N
2009,
LE
D
ÉPARTEMENT DU
R
HÔNE LANCE
LA PREMIÈRE LIAISON EXPRESS VILLE
-
AÉROPORT DE
F
RANCE
¼
D
U CENTRE DE
L
YON À
S
AINT
-E
XUPÉRY EN
25
MINUTES
¼
B
IENVENUE À BORD DE
L
ESLYS
,
LE NOUVEAU TRAM EXPRESS
A
NNEXE
L
A CONVENTION DE CONCESSION
2
R
H
ô
N
E
XPRESS
C
ONCESSIONNAIRE
D
E
L
ESLYS
P
OUR
30 A
NS
En mars 2006, le Département a relancé une consultation de délégation
de service public pour confier, pour 30 ans, à un opérateur privé
- la conception,
- le financement,
- la construction,
- l’exploitation,
- l’entretien et la maintenance
de la ligne de tramway express Leslys entre la gare Lyon Part-Dieu et le site
aéroportuaire de Lyon Saint-Exupéry, sur une longueur totale de 23 km
ainsi que
- la réalisation du Centre de maintenance et des autres installations,
équipements et raccordements annexes nécessaires.
Entre Lyon Part-Dieu et Meyzieu Zone Industrielle, sur une distance de 14,7 km, le
Concessionnaire partage les infrastructures de la ligne de tramway Lea
(Infrastructure Commune) dont la réalisation a été assurée par le SYTRAL,
autorité organisatrice du réseau de transport en commun au sein du
périmètre des transports urbains de l'agglomération lyonnaise.
Deux candidats, RhônExpress et Elyse ont répondu à cette consultation, et
ont été auditionnés par la Commission de délégation de service public
en septembre dernier. Alors pressenti, le groupement RhônExpress a été
retenu après que les négociations, étalées sur le mois d’octobre, aient
permis d’affiner l’offre. Le 15 décembre 2006, réunis en séance publique,
les conseillers généraux du Rhône ont approuvé ce choix.
Le contrat de concession de Leslys entre le Département du Rhône et la
Société RhônExpress porte donc sur :
x
la construction
d’une infrastructure
reliant Meyzieu ZI et
le site aéroportuaire
en passant par le
sud de Pusignan.
Elle permettra la
circulation de véhicules de type tram-train, à une vitesse maximale
de 100 km/h, dont le terminus sera situé à l’est de la gare
TGV Saint-Exupéry.
x
la fourniture de matériel roulant Tango de Stadler, un nouveau
matériel suisse, assez silencieux, actuellement en circulation dans deux
villes suisses et qui sera mis en service en 2007 en Allemagne (Ã
Bochum) et en 2008 à Bâle.
3
x
l’exploitation du service
entre Lyon-Part-Dieu et Lyon-
Saint-Exupéry
: service 365
jours sur 365, grille horaire
cadencée avec un départ
tous les ¼ heure, en tenant
compte des premiers et des
derniers avions, trajet total de
25 mn, accueil, information et
assistance des voyageurs,
tarifs adaptés avec titres
de transports disponibles
RCP Design global pour RhônExpress
à bord et sur téléphone portable, une présence humaine à bord des
rames…
x
le versement d’une subvention d’équipement par le Département
du Rhône, d’un montant total de 31,350 M€, payé en deux échéances
de 15,675 M€ chacune, à intervenir respectivement en juin 2007 et juin
2008 pour la construction du centre de maintenance de Leslys, sur un
terrain appartenant au Département.
x
le versement d’une subvention forfaitaire maximale annuelle de 3,5 M€,
indexée au taux de 2 % par an, versée pendant la durée de la
concession à partir de la mise en service de Leslys.
x
la durée du contrat de concession de 30 ans à compter de l’arrêté
de DUP.
RhônExpress est une société concessionnaire sous forme de société par
actions simplifiée (SAS) au capital de 50 000 €, répartis entre les
sociétés :
„
VINCI (28,2% du capital) le groupe étant composé de VINCI
Concessions (25,2%), VINCI Construction France (1%), VINCI Energies (1%) et
Eurovia (1%)
„
Veolia Transport (28,2%)
„
Vossloh Infrastructures Services (4,2%)
„
Cegelec Centre Est ( 2,8%)
„
Caisse des dépôts et consignations ( 36,6% du capital)
Siège de RhônExpress : 92 rue Alexandre Dumas
69120 Vaulx-en-Velin
Président : Yves PERILLAT
4
L
E
C
ALENDRIER
D
E
L
ESLYS
¨
31 mars 2006 - lancement de la procédure
¨
25 juillet 2006 - dépôt des offres des candidats
¨
5 octobre 2006 - avis de la commission de délégation de service public
¨
octobre-novembre - négociation avec le groupement pressenti
¨
15 décembre 2006 - désignation du concessionnaire par l’Assemblée
départementale :
RhônExpress, groupement composé des groupes
VINCI (VINCI
Concessions, VINCI Construction France, VINCI Energies, Eurovia),
Veolia Transport, Vossloh, Cegelec, et de la Caisse des dépôts et
consignations.
¨
8 janvier 2007 - signature de la convention de concession
¨
Année 2007 -
1 - Gestion des procédures administratives liées au dossier
-
enquête préalable à la déclaration d’utilité publique
-
enquête parcellaire
-
procédures loi sur l’eau
-
procédure archéologie
-
études et modalités de déplacements des réseaux
-
déclaration de projet par l’Assemblée départementale
2 - Commande du matériel roulant
Fin 2007 - Arrêté de DUP
¨
2008 – 1
er
semestre 2009 - travaux d’infrastructure
¨
Automne 2009 - mise en service commerciale
5
Q
UESTIONS
/R
ÉPONSES
Q
U
’
EST
-
CE QUE
LESLYS ?
Leslys est la liaison express qui reliera par tramway en 25 mn, le centre de
Lyon depuis La Part-Dieu au site de Saint-Exupéry (gare et aéroport).
Leslys sera construite en majeure partie sur la voie ferrée désaffectée du
Chemin de fer de l’est lyonnais (CFEL), propriété du Département du
Rhône, sur laquelle circule jusqu’à Meyzieu depuis décembre dernier, Lea
le tramway de l’est lyonnais.
RCP Design global pour RhônExpress
Le sigle Leslys fait référence à la fois à la ligne Lyon/Saint-Exupéry (LES) et
au codage bagage de l’aéroport LYS.
P
OURQUOI CONSTRUIRE
LESLYS ?
Aujourd’hui, le site de Saint-
Exupéry est uniquement desservi
depuis Lyon en transports
collectifs, par SATOBUS, une
desserte en autocar efficace
mais soumise aux aléas de la
circulation. Leslys assure un
accès rapide (25 mn car en site
propre), une fiabilité horaire
incomparable, (un tramway
toutes les 15 minutes en heure
de pointe).
En rendant l’aéroport lyonnais
RCP Design global pour RhônExpress
plus accessible avec Leslys, le Département du Rhône le positionne au
même niveau de comparaison que les aéroports des grandes villes
européennes : Milan, Barcelone, Francfort… Il est ainsi l’un des acteurs de
son développement et contribue aussi à faire du site de Saint-Exupéry une
plate-forme multimodale, offrant à la gare TGV la possibilité de devenir la
troisième gare du bassin de vie lyonnais.
6
P
OURQUOI LE TRACÉ DE
L
ESLYS PASSE
-
T
-
IL AU SUD DE LA COMMUNE DE
P
USIGNAN
?
Sur la commune de Pusignan, le tracé n’empruntera pas l’ancienne
emprise du CFEL, et ne traversera pas la zone habitée de la commune. Il
présente l’avantage de passer loin des habitations et il est entièrement
clôturé. La ligne croisant les voiries existantes par des ponts, la sécurité des
automobilistes est préservée. Ce tracé permet aussi un léger gain de
temps par rapport au tracé de l’ancienne ligne du CFEL située au nord de
Pusignan.
P
EUT
-
ON PRENDRE
L
ESLYS POUR ALLER DE
M
EYZIEU
ZI
À
L
A
S
OIE
,
DE
L
A
S
OIE
À
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-D
IEU
,
OU ENCORE DE
M
EYZIEU
ZI
À
P
ART
-D
IEU
?
Non. Leslys s’arrête à Meyzieu ZI et à La Soie pour prendre des passagers Ã
destination de l’aéroport. En sens inverse, Leslys n’achemine que des
voyageurs en provenance de St Exupéry, qui s’arrêtent à Meyzieu, à La
Soie ou à Part-Dieu. Il ne prend pas de passagers pour Part-Dieu en route.
En effet, Leslys n’a pas vocation à être un « Lea express ». Les trajets
internes au Grand Lyon (dans ce cas entre Meyzieu et Lyon) sont gérés par
le SYTRAL, et assurés par le réseau TCL. Leslys n’est pas un service du
réseau TCL.
P
EUT
-
ON MONTER DANS
L
ESLYS AVEC UN TITRE
TCL ?
Non puisque Leslys n’est pas un service du réseau TCL . Un agent d’accueil
est présent à bord de chacune des rames Leslys. Ses missions sont
d’informer, d’accompagner les voyageurs, de délivrer et contrôler les
billets. Par contre les clients de Leslys pourront bénéficier d’un titre
combiné Leslys + TCL.
O
Ù PRENDRE
L
ESLYS
?
Pour aller à l’aéroport, trois stations
desservent Leslys: Lyon Part-Dieu, La
Soie et Meyzieu ZI. La station Lyon Part-
Dieu est située à côté de la station Lea,
à l’est de la gare de la Part-Dieu, côté
Villette.
Au départ de l’aéroport, la station se
situe sous la passerelle reliant la gare
TGV aux aérogares.
RCP Design global pour RhônExpress
7
Q
UELLE DUREE DE TRAJET ET QUELLE FRÉQUENCE POUR
L
ESLYS
?
Le trajet entre Lyon Part-Dieu et l’aéroport est de 25 minutes.
Leslys fonctionnera toutes les 15 minutes, ce qui représente 4 services par
heure, tous les jours de l’année. A partir de 22 h 30, le service fonctionnera
toutes les 30 mn.
Q
UELLE EST LA LONGUEUR DU TRACÉ
?
Le trajet total est de 23 km, de La Part-Dieu au site de Saint-Exupéry.
Q
UELS TRAVAUX VONT COMMENCER
EN PREMIER
?
Leslys et Lea se partagent la même infrastructure entre La Part-Dieu et
Meyzieu ZI. Comme le service Leslys est plus rapide que le service Lea
(Leslys a moins d’arrêts que Lea), des zones de dépassement ont été
prévues lors de la construction de la voie. Au delà de Meyzieu ZI, seul le
service Leslys circule. La voie, sur les 7 km reliant Meyzieu ZI au site
aéroportuaire, n’est pas construite. Ces travaux débuteront en 2008, et se
dérouleront sur 18 mois.
RCP Design global pour RhônExpress
8